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【WEC】トヨタTS030 HYBRID、今季最終戦で2連勝を達成~上海 [動画あり]


1 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2012/10/28(日) 23:13:07.24 ID:???0 ?2BP(1056)
トヨタ・レーシングとTS030 HYBRIDは、世界耐久選手権(WEC)今季最終戦 上海6時間レースで勝利を挙げ、シーズンを終盤2連勝で締め括った。

ポールポジションからスタートしたアレックス・ブルツとニコラス・ラピエールのTS030 HYBRID #7は、2位以下に58秒570の差をつけトップでチェッカーを受けた。今週末の勝利で、アレックス・ブルツとニコラス・ラピエールは、シリーズ全8戦中、6戦のみの参戦にもかかわらず、世界選手権ドライバーズポイントで3位となった。

TS030 HYBRIDと画期的なトヨタ・ハイブリッドシステム・レーシング(THS-R)は、印象深いデビューシーズンを6戦中3回の勝利で飾り、3回のポールポジションと4回の最速ラップを記録するなど、圧倒的なパフォーマンスを発揮した。 THS-Rのスーパーキャパシタによるエネルギー蓄積システムは、上海サーキットに於いても、4ヶ所のハイブリッド回生区間で300馬力のパワーブーストを発生し、加速へと貢献した。

トヨタチームにとって、FIA世界選手権2戦連続優勝は、1994年のWRC(世界ラリー選手権)以来となる。 決勝の朝を迎えた上海サーキットは、濃い霞のために救急ヘリコプターが飛ぶことが出来ず、朝のウォームアップ走行は中止。そのため、決勝レースはこの日初めての走行となるローリングスタートから始まることになった。

スタートではニコラス・ラピエールがステアリングを握り、第1コーナーでトップを守ると、たちまちリードを広げた。 2スティントを走り切ったニコラス・ラピエールは2位に約30秒のリードを保ってアレックス・ブルツに交替した。
チームはピットストップの度にタイヤ交換を行い、レースが半分を消化した時点では、
アレックス・ブルツとTS030 HYBRIDは、完全にレースをコントロールしていた。

その後2人のドライバーは2スティント毎に交替。
最後はアレックス・ブルツがステアリングを握ってトヨタ・レーシングのWEC初シーズン最後のレースを優勝で締め括った。 表彰式では、現在トヨタ自動車研究開発センター(中国)有限会社の社長で、
TMGの元会長である山科忠がチームを代表して二人のドライバーと共に表彰台の中央に立った。

F1-Gate.com
http://f1-gate.com/toyota/wec_17123.html




2 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2012/10/28(日) 23:15:25.98 ID:???0 ?2BP(1056)
アレックス・ブルツ:
素晴らしいレースだった。100%完璧な週末で、金曜日からやって来たことが全て正しく働いた。
テレビを見ていた人には楽なレースに見えたかもしれないが、ニコラス・ラピエールも私も全力を出し切った。
簡単なレースなど無いが、今日のレースはトヨタのために勝利し、
チームのメンバー全てに冬に向けてやる気を出して欲しいと願って頑張った。とにかく今日は最高だった。
中嶋一貴も、ここにいて欲しかった。今年を振り返ってみると、素晴らしいシーズンだったと言える。
シーズン序盤は意気込みやパフォーマンスにも波があったが、日々ステップアップして行った。
そのおかげでシーズンを勝利で終えることが出来た。

ニコラス・ラピエール:
素晴らしい週末だった。最初の公式練習から最後まで我々は最速だった。
TS030 HYBRID #7は絶好調でレース中プッシュし続けることが出来た。
トヨタ・レーシングの全員が素晴らしい仕事をした。
チームの一員として、アレックス・ブルツや中嶋一貴と一緒に仕事が出来たことが嬉しかった。
最初はTS030 HYBRIDやエンジン、ハイブリッドシステムだけでなく、チームでさえも真新しかったが、
シーズンが進むにつれて進化した。
もちろん大変な仕事だったが、チームの努力の賜で、そのおかげで最高のシーズン終盤を迎えることが出来た。
我々のペースは来年に向けてやる気を起こさせるに十分だったが、これからの冬の間も、
アウディの反撃に備えて手を休めるわけにはいかない。




3 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2012/10/28(日) 23:16:22.46 ID:???0 ?2BP(1056)
パスカル・バセロン テクニカル・ディレクター:
今日はチーム全体のパフォーマンスが最高に発揮出来た。
戦略も、ピットストップも、アレックス・ブルツとニコラス・ラピエールのドライブも最高だった。
シーズンを終えるにあたって、このプロジェクトに携わった全員に感謝したい。
デビューシーズンに3回のポールポジションを獲得し、3勝を挙げられたことは十分に満足出来る結果だ。
アウディと接近戦を戦えたことは素晴らしい経験だった。
アウディのアンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、マルセル・ファスラーのドライバーズタイトル獲得には
おめでとうと言いたい。アウディは素晴らしい競争相手であり、来年もまた真正面から勝負を挑みたい。
最後に、LMP1プライベートチームのタイトルの獲得とプチ・ル・マンの勝利を挙げた
レベリオンチームにもおめでとうと言いたい。我々TMGは彼らにエンジンを供給出来たことを誇りに思う。




5 :名無しさん@恐縮です:2012/10/28(日) 23:27:37.90 ID:leHEc+u/0
TS030スタートから猛プッシュ

表彰台国旗と君が代

ラスト5分





30 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:42:44.68 ID:FR5iwau50
>>5
はえーw




33 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:51:45.15 ID:XIvRrQVs0
>>5
加速が凄すぎるだろ




50 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 09:46:42.51 ID:rovImLHmP
>>5
速過ぎだろw





6 :名無しさん@恐縮です:2012/10/28(日) 23:29:41.72 ID:QD92Ix3X0
ハイブリッドシステムってKERSみたいなやつ?
それで300馬力プラスされるってすげぇな…




9 :名無しさん@恐縮です:2012/10/28(日) 23:37:53.88 ID:leHEc+u/0
>>6
KERSより更にきつく回生利かせて一瞬で充電して、2.3秒だけ300馬力プラスみたいな感じ
初めは回生ブレーキと油圧ブレーキのバランス調整でドライバーに殺す気かと言われたらしい
レースに出てからは全く問題なくリアのカーボンディスクが赤くならないほど回生してるけど
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racing-hybrid-01.html
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%20%E3%81%8A%E3%81%AD%E3%81%88%E3%81%95%E3%82%93_/921ca3f6-5887-4930-b2b3-c27e654a30c5.JPG




19 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:13:37.39 ID:Kx8NqhEp0
>>9
トン
短いかわりに効き目がめちゃくちゃ濃くなってるわけか




7 :名無しさん@恐縮です:2012/10/28(日) 23:30:21.82 ID:sfEGygW/O
社長が車好きなのも利いてるのか




10 :名無しさん@恐縮です:2012/10/28(日) 23:41:05.22 ID:A+M/VCK+0
トヨタはうまくやったな
無駄に開発費だけかかって宣伝効果が大して望めないF1やるより
ハイブリッド技術アピールできてルマンで勝てば宣伝効果はF1並のこっちがんばる方がいい




17 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:05:42.88 ID:56VXmKA50
滅茶苦茶カッコイイな
トヨタこんな車作ってレースしてたんだ、知らなかった




21 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:21:42.58 ID:hCMpngvAO
アウディだらけのアウディの為のレースに1台体制で勝つのはすげーことだよ




28 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:41:51.17 ID:29MtneDA0
ルマンで勝ったら認める
3度目の正直ということで




34 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:53:37.08 ID:hC3IwSyI0
>>28
3度目の正直ってもう3勝してるみたいだぞ
そんで上海がその3度目の正直だった




36 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 00:59:18.04 ID:29MtneDA0
>>34
ルマンでは過去2回(94と98)あと少しでとらぶって
優勝をのがしてる。だから今回こそ勝つべきだろう
マツダ唯一の勝利の名誉がなくなるのは複雑だが




39 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 01:04:05.39 ID:B38GaYGx0
>>36
マツダ唯一で唯一のロータリー
まぁ伝説にはなるやろ。




41 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 01:49:04.09 ID:3XMMoRg0O
ケチの付けようが無い勝利には
アンチが沸いて来ないから心地よいな




47 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 09:36:33.42 ID:PWPxp6Ec0
結局、一台しか運用できなかったな
クラッシュしたもう一台は、そんなに状態が深刻だったんだろうか?




51 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 09:59:19.33 ID:PCOFZxos0
>>47
1月からWECは1台参戦の予定だった
スポット参戦の予定がプジョーの直前撤退で第1回目の世界選手権が成立しなくなる危機があったので
フル参戦に方針転換
元々は今年はテスト専念で来年から参戦予定だったらしい




61 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 20:54:31.64 ID:lRNORQl00
走らせたのは1台?

ワークスが2台並ぶのがかっちょええのに




62 :名無しさん@恐縮です:2012/10/29(月) 21:57:31.34 ID:PCOFZxos0
>>61
今年はとにかく予算無いんだよ
今年の富士のトヨタのドライバー3人の宿泊はビジホのルートイン、晩飯はデニーズだったんだし




72 :名無しさん@恐縮です:2012/10/30(火) 17:32:37.11 ID:ccn6umqe0
中国人に襲われないうち早く脱出するんだ




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