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ホンダが新しいタイプRを発表!NA高回転からターボ路線へ!また、リア・ホイール・ステアリングを採用


1 : キジ白(千葉県):2012/11/13(火) 22:14:49.23 ID:agReTvIR0 ?PLT(12001) ポイント特典

新しいシビック・タイプRはニュルブルクリンク最速を目指す

2105年に発売されるホンダ・シビック・タイプRは、ホンダのR&Dセンター山本義春社長によれば、ニュルブルクリンクにおけるFFのラップ・レコードを確立する予定だという。

現在、ニュルブルクリンクのFFのラップ・レコードは、ローラン・ハーゴンがドライブしたルノー・メガーヌRSトロフィーで、そのタイムは8分07.97秒だ。

ホンダは新しいシビックRで、高回転、ノーマル・アスピレーションというホンダの伝統的なエンジニアリング・テクノロジーに別れを告げる。
小さなターボ付きエンジンを採用することになるのだ。ホンダの関係筋はこの新しいエンジンが260bp以上になるとAUTOCARに話した。また、新しいタイプRには、リア・ホイール・ステアリングを採用するという。

また、ホンダは新しい3気筒ターボも実験しているという。これは、ジャズおよびシビックの2015年モデルに、オプションとして搭載される予定だ。



http://www.autocar.jp/news/2012/11/13/18106/




17 : ラガマフィン(大阪府):2012/11/13(火) 22:38:18.55 ID:ZS/onpbr0
>>1
ホンダは1.5Lターボで1500馬力だせよ




49 : ヨーロッパヤマネコ(WiMAX):2012/11/14(水) 00:12:12.06 ID:Od495MO90
>>17
0-数百キロの走行で壊れてもいいのか




2 : イエネコ(群馬県):2012/11/13(火) 22:16:12.86 ID:UvtgQuzq0
マジか。

でも小型化の延長なんだろうな。




5 : ロシアンブルー(WiMAX):2012/11/13(火) 22:19:56.49 ID:mT5d9fmJ0
リアステアリングはどうだろうか




6 : ロシアンブルー(群馬県):2012/11/13(火) 22:22:08.74 ID:98o5QSQI0
100年後じゃ車も空飛ぶだろ




8 : イエネコ(チベット自治区):2012/11/13(火) 22:25:18.13 ID:bW4dUGYe0
FFの癖して260馬力出すのか?トルクステアやばそう




9 : ヨーロッパオオヤマネコ(関東・甲信越):2012/11/13(火) 22:25:45.38 ID:wion5J58O
昔流行った4WSをまたやるの?




11 : マンチカン(埼玉県):2012/11/13(火) 22:33:20.16 ID:LMkrcQ3a0
FFにこだわるのは車重を軽くしたいから?
ま、アルファのGTAも似たような馬力だし、いいんじゃない?




12 : 茶トラ(神奈川県):2012/11/13(火) 22:33:43.64 ID:Pfw9MZXpP
死んだ後の話じゃ興味湧かないな。




13 : 茶トラ(チベット自治区):2012/11/13(火) 22:35:44.89 ID:M8CABY3CP
また4wsで駐車場の壁にこすって半泣きになる作業がはじまりますお(´・ω・`)




19 : キジトラ(愛知県):2012/11/13(火) 22:40:55.87 ID:O5ulHKum0
> 2105年




29 : クロアシネコ(庭):2012/11/13(火) 22:51:42.97 ID:SavCBAhw0
プレリュードの機械式()4WSは失笑ものだったけど、20年近く経ったし多少は成長したのかな。




31 : 茶トラ(チベット自治区):2012/11/13(火) 22:56:34.41 ID:M8CABY3CP
>>29
ターボ積むとスペース的に舵角が厳しくなるからその相殺目的なのか
そろそろ4wsの「お前何処行くんだよ!!」状態を知ってる世代が居なくなるから若い奴に新しいフリして宣伝したいのか

どっちにしても要らねえw
最少半径6mで良いわ




32 : オセロット(東京都):2012/11/13(火) 22:56:39.50 ID:fSRATYbv0
また、新しいタイプRには、リア・ホイール・ステアリングを採用するという。

プレリュードのが余ってたんか?




33 : アンデスネコ(dion軍):2012/11/13(火) 22:57:09.94 ID:a+epTqMh0
2105年人為的ワロタw




34 : ラ・パーマ(dion軍):2012/11/13(火) 23:00:17.29 ID:85ru5NbM0
タイプRに4WSいらねえよ!!!

その分軽量化に回せよクソが!!!!!

アキュラでやれアホ




36 : 茶トラ(チベット自治区):2012/11/13(火) 23:04:10.79 ID:M8CABY3CP
FD2にしてもDC5にしてもそうだが、ホンダって足回り弄る時に嵌る地味な地雷仕込んでくるよなDC5なんて地味どころか世紀のクソ足だけど
ノウハウ溜めるチューナの苦労をちょっとは考えろよw


37 : ウンピョウ(愛知県):2012/11/13(火) 23:08:10.50 ID:DbmMF2Ll0
>>36
ストリームベースだからしゃーない
数少ないEP3買った奴らは苦労してたわ




40 : シンガプーラ(千葉県):2012/11/13(火) 23:17:39.02 ID:4k70dSSy0
フィット タイプRのほうが売れるんじゃね?




48 : ジャングルキャット(秋田県):2012/11/14(水) 00:11:45.69 ID:9M/dLhuL0
リアステア分のコストはリアサスに使って欲しいよ…


52 : ハイイロネコ(大阪府):2012/11/14(水) 00:15:06.59 ID:Ctj07S+v0
で、bpてなんや




58 : 猫又(千葉県):2012/11/14(水) 00:44:48.94 ID:HuAeyDiX0
この勢いでシティターボ3も頼む。




59 : マヌルネコ(福岡県):2012/11/14(水) 00:45:11.18 ID:8Qz4vvYG0
またベストカーの妄想か




74 : (新疆ウイグル自治区):2012/11/14(水) 01:57:24.87 ID:sIYWBqOO0
いや別にFFでいいから安く出せよ




77 : サビイロネコ(チベット自治区):2012/11/14(水) 03:42:56.09 ID:WeLuGgpN0
ぶっちゃけ、VTECなんて付いてても役に立たない。
サーキットでも行かない限り、カムが切り替わる前にシフトアップするから。




81 : 黒トラ(チベット自治区):2012/11/14(水) 09:44:49.10 ID:mAvTvjpYP
>>77 
サーキト行くとハイカムしか使わないしなw
それでもハイカム入れた車で街乗りして難儀してた時代からしたら
びっくりする様な革新なんだよ




82 : ジョフロイネコ(SB-iPhone):2012/11/14(水) 10:08:05.48 ID:FOy7YKVai
>>81
そもそもサーキット向けのハイカムと、一般道向けのローカムを
1つのエンジンで両立させる為のVTECだしな。
どちらかしか使わない人には当然不要だわな。




78 : サーバル(dion軍):2012/11/14(水) 03:53:55.41 ID:u591pl390
ホンダの場合2105年ってのもあながち誤植とは思えない。
100年くらい出す出す詐欺してそう。




87 : スナドリネコ(宮城県):2012/11/14(水) 18:43:17.08 ID:/RYFpiT00
この位後輪が動くと楽しい





89 : オセロット(チベット自治区):2012/11/14(水) 19:05:42.72 ID:s4XdsZZB0
NAではパフォーマンスアップの限界が見えてるんでない?




91 : 黒トラ(チベット自治区):2012/11/14(水) 21:17:37.11 ID:mAvTvjpYP
>>89
最新のガス検に通らないからもう高回転型ハイメカは作れないとンダ自体が諦めてる





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