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「保守的」だったトヨタ、ここ最近の変貌の理由は?…楽しいクルマ作りへ 現場の雰囲気が一変


1 :きのこ記者φ ★:2013/01/18(金) 10:56:20.70 ID:???
「保守的」といわれていたトヨタ自動車が変貌を遂げている。豊田章男社長がトップに就任して約3年半、
社内外に「いいクルマ、楽しいクルマを作る」と原点回帰の方針を示し続けたことで、
販売台数増や収益ばかりに固執していた社内の雰囲気が一変。
クルマづくりに軸足を戻し、品質管理やデザイン面などで成果が出ている。
昨年は世界販売で再びトップを奪還した“巨艦”トヨタの変化の裏に何があったのか。

・ピンク色の衝撃
「リボーン(生まれ変わり)を伝えるにはチャレンジも必要だ」。
昨年12月25日、第14代の新型「クラウン」発表会で、豊田社長はトヨタの「変化」ぶりをことさら強調した。
それを示すのが、まず発表会場。東京での新車発表はこれまで、都心のホテルや自社施設がほとんどだったが、
今回は若者が集まる複合商業施設「渋谷ヒカリエ」(東京・渋谷)だ。

変化を強調するサプライズも演出した。会見終盤に登場したのはピンク色のクラウン。
「とち狂った」との陰口もささやかれたが、豊田社長は「みんなの総意で(ピンク色も販売することが)決まった」と述べた。
デザイン面でも、大きなフロントグリルと王冠マークを使うなど個性を前面に押し出した。

大胆なデザイン変更は、昨年11月に一部改良した高級車「レクサスLS」でも採用。フロント部分を一目で識別できるデザインに刷新。
8月に発売した小型5ドア車の新型「オーリス」でも、フロント部分に「キーンルック」と呼ばれる先鋭的なデザインを採用した。
これは今夏に米国で発売する新型「カローラ」にも採用される見通しだ。

(>>2以下に続きます)
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1301/18/news015.html


2 :きのこ記者φ ★:2013/01/18(金) 10:56:30.17 ID:???
(続き)

・大胆なリコール対応
トヨタが変化を志すきっかけとなったのが、2009~10年に起きた米国での大規模リコール(回収・無償修理)だ。
同社は07年ごろまでは米国を中心に海外工場を次々に新設。2008年3月期に売上高26兆2892億円、営業利益2兆2703億円と
過去最高の決算を達成し、2007年の販売台数も世界一と絶頂期を迎えた。

だが、その直後にリーマン・ショックが起き、翌年の大規模リコールと立て続けに問題が発生。
2009年3月期に戦後初の営業赤字計上を余儀なくされた。特にリコール問題では顧客対応が遅れ集団訴訟を起こされるなど
「顧客目線が欠落していた」(同社幹部)ことが露呈した。
実際、豊田社長は米議会公聴会でリコール対応を追及された際「私の就任前は(会社の)成長が早すぎて人材育成のスピードを
上回っていた」と述べた。豊田社長はこの時点で、顧客目線に立つと同時に、原点に戻ってクルマづくりを見直そうと決断したようだ。

顧客目線では、品質管理費用として昨年度は約4300億円と、ここ約3年半で約2.5倍に増やした。
「『走る』『曲がる』『止まる』の基本性能に少しでも疑いがあれば、ためらうことなくリコールする」(同社幹部)方針を掲げる。
この延長線上として、昨年12月26日には米国の大規模リコールをめぐる集団訴訟で、自動車業界としては過去最大の約940億円に
のぼる和解案に合意した。時間をかけて争うよりも、顧客重視の姿勢を示すためとみられる。

デザイン面の変化は、人事面から表れた。ミニバンの初代「エスティマ」などのデザインを担当し、
グループの関東自動車工業の執行役員に転身していた福市得雄氏を11年1月に本社の常務役員に就けた。
子会社の役員を本社に戻すのは同社としては異例だ。

・デザインで海外勢へ対抗、背景に危機感
この結果、「(豊田社長就任以降は)個性を反映しやすい体制になった」(開発部門担当の吉田守孝常務役員)。
実際、役員や一般社員の評価がベースとなっていたデザインなどの決定は「チーフエンジニアの思いが強く反映できている」
(吉田常務役員)という。
ピンクのクラウンに象徴される改革は、今年の販売台数が12年見込み比60万台減の280万台程度に縮小すると見込まれる
国内登録車市場を再活性化させると同時に、個性的なデザインを武器とするドイツや韓国勢などへの対抗策ともみられる。
これまで燃費性能などで他社をリードしてきたが、ライバルの追い上げもあって「ブランドを主張しないと世界で埋没してしまう」
(レクサス製品企画の渡辺秀樹チーフエンジニア)との危機感にほかならない。

ただ、個性的なデザインや、負のイメージがつきまとうリコールを躊躇(ちゅうちょ)なく申告する方針がすぐにプラスとなるかは不透明。
昨年は2年ぶりに世界販売首位に返り咲き、年間生産・販売1000万台も視野に入る中で、大胆な改革は危機感の裏返しともいえそうだ。

(記事終)


4 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 10:59:55.22 ID:X51osVnn
あのピンクはありだと思った。


5 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:02:51.28 ID:UEyTBHyB
今のトヨタに文句言うつもりはない

超円高の時に国内に工場立てて頑張ってきたんだし
今のこの時期に儲けまくってくれ!
この位のご褒美は良いじゃないか!!


7 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:03:36.67 ID:xKmxz9UV
ピンクが売れるかどうかわからないが、
馬鹿じゃないか?と言われるようなチャレンジをどんどんやってもらいたい。


11 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:08:21.43 ID:huXhydFq
Corolla Furiaの車幅だけ縮めたバージョンを出せれば売れるんじゃね


12 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:08:57.68 ID:fldM5OwF
アクアのピンク出してくれ


23 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:19:33.02 ID:q61xggkZ
.
 ずーっと本業の収益を守ってきたのだから、評価できるんじゃないか。
 変にMBA社長の下、金融や関連事業にシフトしていって終わった日本企業がどれだけあるか。


33 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:35:26.84 ID:CpLUC1lP
借金の取り立てにはもってこいだろう、ピンク色の大型セダン。


39 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:42:19.68 ID:CpLUC1lP
ピンク色のクラウンで、ピンク色のスーツを着た取り立て人が
会社の前に現れたら、借金を返したくなるだろう。


44 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:48:14.70 ID:5/Ntopcx
ドラえもんブルーをだしてほしかった


46 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:48:33.76 ID:BBhDB6FK
キーンルックはイイ!
だがスピンドルグリル!おまえはダメだ!!!


49 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:55:07.04 ID:ap2ar62l
じゃあ是非ゴルフGTIとかメガーヌルノースポールとかに対抗出来る
ホットハッチも出してくださいよトヨタさんお願いします250万位で


54 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:57:11.62 ID:20sEfVpM
>>49
つブレイドマスター


55 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 11:57:16.13 ID:klRLFY9J
車遊びが好きってのが影響あんのかな
イメージは悪くない


57 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 12:00:11.90 ID:AQ43S3p1
ステマじゃなくてピンクのクラウン買う女芸能人が必ず出るだろな


66 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 12:33:30.05 ID:K9sIlnbJ
>>57

林家 ぺー夫妻か


64 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 12:28:22.53 ID:clF/2Hbs
トヨタくらいでかい企業になればある程度余裕があるからね
経営者がその気になれば遊びの部分のパーセンテージは一定量取れるでしょ


71 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 12:43:07.50 ID:VC0jGZ6c
確かにトヨタは硬いイメージだよな
狂った?くらいしないと遊び心が伝わらないのかも


73 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 12:53:41.34 ID:fETzSUFx
車ヲタの社長になるとけっこう変わるものだな。


80 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 13:11:51.50 ID:QJjew+SA
FRクーペの86は不況真っ只中で、よくあの値段で出してくれたと思う

これで文句言い続けるアフォは永遠に中古車漁りでもするがいい


85 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 13:29:12.03 ID:jQ7dJcaG
トヨタは最近確かに頑張ってると思うこの調子でいってほしい


88 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 13:34:39.76 ID:zRW2iWaw
トヨタを欲しいとは思わないが、最近のアグレッシブな変化は大いに歓迎する


89 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 13:37:47.13 ID:O4XMJkdf
前後のデザインは色々やってるな
だったらボディはもう少しメリハリ付けた方が、とも思うが


92 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 13:45:56.38 ID:M07KeCRk
ピンクはテリー伊藤とか乗ったら、オシャレかも


98 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 14:01:54.28 ID:cEAEokkH
日本企業頑張れ!!


104 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 14:30:58.79 ID:rv0aVaPN
良い意味でのオーナー企業らしいスピード感が出てきた。あれだけの企業規模がそうなって
くると他社は脅威だな。


113 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 16:54:24.98 ID:9F2MqVmR
これまで一度も売れたことがないのに、円安だから売れないとか抜かしてる馬鹿な国が
また難癖裁判起こしてくるぞ気をつけろ


124 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 17:38:25.27 ID:lopwahi0
奥田体制をきっぱり否定してるな。
あれは会社にも社会にもとてつもなくマイナスだった。


130 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 17:55:04.02 ID:nFr9zT1l
TopGearでパワーこそ全てみたいなところがあるジェレミー・クラークソンが、
去年のイヤーカーにとてもアンダーパワーな86を選んだ。
今のトヨタは、間違っていない。
是非このまま頑張って欲しい。


133 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 17:58:06.54 ID:Y/kO3sJ2
デリカみたいなオフロードライクなワンボックス是非作ってください


136 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 18:00:00.52 ID:rv0aVaPN
トヨタの凄いところは、保守的な会社なのに稀にその後の車の流れを変える様なものを出
してくるところ。

プリウスしかり、ハリアー(乗用車ベースのラグジュアリー(スタイリッシュ)SUV)し
かり、カリーナED(スタイリッシュ4ドアセダン)なんかはその代表かもしれん。

BMW Xシリーズやメルセデス・ベンツ CLSなんかはある意味生まれてなかったか
も知れんというと言いすぎだが、その点はすごいなと素直に思う。



144 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 18:30:12.64 ID:KPMsfeyQ
昔から結局トヨタが勝つよなあw
この苦境を正攻法で勝つトヨタの強さには呆れるわ


153 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 21:53:47.67 ID:a+M6v4dU
カローラやらプリウスやらヴィッツやらMR-Sやら、果てはクラウン、86まで……
トヨタの懐が深いのは間違いない


156 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 22:06:57.39 ID:ucU+Phhy
昔は日産もR34みてえな
保守すぎて舞台からはみ出して反対から出てくるくらいの馬鹿車作ってたのに
最近は全然面白みがないな


161 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 22:36:11.96 ID:3Ixhlt6i
シャア専用86出してくれよ


165 :名刺は切らしておりまして:2013/01/18(金) 23:17:50.98 ID:5cIc0QLY
>>161
赤買ってツノ付けれ


178 :名刺は切らしておりまして:2013/01/19(土) 12:32:36.88 ID:AajET1HD
逆にいえば「保守的」じゃないトヨタなんてトヨタじゃない
ひたすら実用的で壊れないトヨタが好きだから買っている俺のことも忘れるな


188 :名刺は切らしておりまして:2013/01/19(土) 16:07:34.50 ID:mdA/uSME
86だけじゃだめだ。日産はまだスカイラインとZを作り続けてる。
次はスープラ後継車を出すべき。


元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358474180/

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