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ハイブリッド車が約7割 トヨタのクラウン、発売1カ月で2万5000台受注


1 :春デブリφ ★:2013/01/30(水) 17:17:10.11 ID:???0
★トヨタのクラウン、発売1カ月で2万5000台受注

 トヨタ自動車は30日、昨年12月25日に全面改良して発売した高級セダン
「クラウン」の累計販売受注台数が、発売約1カ月で月販目標(4000台)の6倍超
となる約2万5000台に達したと発表した。うちハイブリッド車(HV)は約7割の
約1万6500台だった。

 HVモデルは排気量2500ccエンジンと高トルクモーターを組み合わせた後輪
駆動(FR)専用の新システムを搭載し、走りを損なわずにガソリン1リットル当たり
23.2キロの燃費を達成した。

 そのほか、大きなフロントグリルと王冠マークを採用した個性的なデザインも好評
だった。

1.30 15:11
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130130/biz13013015120016-n1.htm


2 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:19:15.68 ID:JREkDL4i0
>>1
金を持っている奴も多いのぅ・・



3 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:20:46.55 ID:6zDLliJH0
いつかはクラウン



5 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:21:19.20 ID:NgzJtipX0
スゲーなおい

これだといつ納品されるやらわからんな



7 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:22:53.14 ID:GPxFdQVd0
当然ピンクだろ?



8 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:24:30.55 ID:hrkkdk2GO
みんなあのフロントグリルでOKなんだ…



175 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:51:04.42 ID:uomjGbjh0
>>8
あれが良いんだよ、馬鹿。



10 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:33:03.38 ID:tHUQvD9a0
HVで2,500CCか…


HVとはいえ、クラウンも下がったね…

いつかは…なんて、遠い昔の話しか。



13 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:33:23.39 ID:q2BGJud/0
ご祝儀買いって、健在だったのかな?

それだと、「一番高い奴、一番に持って来い」 だから違うか



15 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:34:26.17 ID:vALW730X0
クラウンコンフォートってかっこいいよな



16 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:35:11.21 ID:rv04N7de0
ハイブリットのレクサス乗ったが

あれはいい車だったな

臭いも音もない、加速も静か


考えてみればハイブリットは高級車にこそぴったり合う



20 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:40:43.67 ID:scH72/mBi
電池交換はどれくらいするの?



87 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:12:21.41 ID:30CgG31a0
>>20
交換なんてしなくて平気だよ



33 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:51:22.48 ID:g53KWnst0
俺もアスリートG3.5でオプションてんこ盛りで契約してきたわ

総額670万でした

頭金500万で170万は3年ローン


3月末に納車予定っす



38 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:55:21.41 ID:xDfNxrVf0
トヨタはデザインが駄目だな。

某メーカーみたいにイタリアに外注すればいいのに。



171 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:43:10.25 ID:C9nH5Vx20
>>38
トヨタはデザインが・・特徴が・・・

言う奴居るけど、一番売れるものを作ろうとしたら

あれが正解なんだよ


何かに偏重して特化したものは、マニア受けしても一般受けはしないし

長続きしない


そのヘンコを売りにするのは有りだが、今からやるのは愚かな博打でしかない




174 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:49:46.12 ID:xSK4lYNy0
>>171
おいおい

クラウンのデザインは特徴というかエグすぎだろ。

万人受けのデザインじゃ決してない。



179 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 23:24:18.72 ID:R9TW4OVP0
>>174
実車は悪くないよ。



39 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:56:06.35 ID:fBBs322P0
すげーな今注文して納期どれくらいだ?

半年はかかりそうだな!


あのフロントフェイスで売れると思ってなかったなー。

世の中の流れについていけなくなったなーおれ。。




48 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:10:28.62 ID:brx9n6i00
>>39
HVであることとやっぱり根強いクラウンという車種への信頼感だろうなあ。

カムリもかなりきたらしいけど、あれをみて手の届く人はさらに期待をふかめたんじゃなからうかと。

オレはむりそうだけど




40 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 17:56:07.20 ID:1S396DLt0
4気筒のクラウンの方が売れるなんて・・・

ちょっとの試乗じゃわからないのか、思考力が無いのか

ま、ご近所運転するなら鼻先が軽くて燃費のいいハイブリッド車の方が良いかもしれんが、

だったらコンパクトカーで済む気もするんだけどね。

ヨタはほんとクルマ音痴を騙すのが上手だこと。




94 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:31:02.33 ID:Y7EI8Cl/0
>>40 の様な世間の流れが解らないヤツは今年からメルセデスSクラスや

キャデラックが4気筒エンジン載せて出てくるのを知らんらしい...。


今の流れは3.5LのV6エンジン搭載車種が絞られて2.5LのV6は下手すりゃ

国内から消える可能性あり。

欧州どころかアメリカも「ダウンサイジング」に突っ走っているからなあ...。

余談だけど、車板のとある車種スレで3気筒を叩く輩を見かけもするが、コンパクトクラスは

3気筒化の波が大きくて呑まれるのも時間の問題かと




98 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:43:01.28 ID:dgbfnRxv0
>>94
ダウンサイジングは流れだけど

2.5リッター4気筒はそうとうなビッグボアw



100 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:49:27.08 ID:q2BGJud/0
>>98
35年前なら世界最大だな、ランチァと並んで



101 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:54:24.86 ID:Y7EI8Cl/0
>>98
>>100

現在は世界的にも2500は4気筒が当たり前

メーカーは国内向けにいつまで6気筒を供給出来るのか


直列6気筒の権化のようなBMWが最近では搭載車種絞って、328が2L4気筒ターボだもんな。




46 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:05:12.49 ID:JoP9Mo+c0
あのピンククラウンはまだ走っているの見てないな

チリトリエアロと竹槍付けたら70年代へタイムスリップ出来るぉ



49 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:10:49.53 ID:MFKDZWZZ0
ハイブリッドは利益が薄いって言ってたけど改善して来てるんか?



52 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:15:21.00 ID:w7kBeugm0
いいな

親は乗ってたが自分は一生買えないだろうな



56 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:21:02.19 ID:RG+9xZUz0
トヨタがこっちに走ってる間に、コンパクトクラスのディーゼル開発するメーカーはおらんのか?



65 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:30:40.46 ID:jtyznnLM0
>>56
いすゞが乗用車を作ってたらなぁ



58 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:24:42.91 ID:58RVtGpa0
>>56
ディーゼルはかつての排ガス規制で未だに印象が悪く、メーカーは躊躇してるみたいだね。

まあ、今はガソリン車も直噴式でエネルギー効率の差は言われるほど無いようだけど。



60 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:27:29.77 ID:eGdAWGCp0
ディーラーに見にったけど

アスリートはかっこよかったよ

金さえあれば3.5ほしいね



62 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:28:27.51 ID:4Yd/a/PR0
新車がこんだけ売れたら、3年後、

1回目での車検入れ替えで中古車市場が賑わうかもな。

高級車の割りに玉数多くて安くゲットできるかもw



71 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 18:46:52.62 ID:OqsobwpJ0
あの図体でリッター15km走るらしいな

相当バケモンだわ



77 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:02:27.60 ID:LXstgKj80
みんな金持ってんじゃん



78 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:03:07.44 ID:NTffPk640
行きつけの医者の所にあったGSのスピンドルグリル

本物見たらそれほど違和感なかった



80 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:08:29.54 ID:EIDwxEgs0
派手で押しの強いデザインの方が売れる、というトヨタの計算通りだな

アルファードよりヴェルファイアの方が売れてるし



83 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:10:57.68 ID:MJGaaJAH0
クラウン買うような人でも燃費はきになるのか。



131 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:39:58.08 ID:g53KWnst0
>>83
お金がどうこうってより、ガソリンスタンドに行く回数を減らしたいだけだよ



134 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:45:43.92 ID:q2BGJud/0
>>131
それだけなら巨大燃料タンク車とかあってもいいのにな



89 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:18:22.48 ID:3QROjP1BO
HV乗り出すとカーライフが変わるよ。

もうガソリンないのか→今日は二円引きだから入れとくか

エンプティーマークとさよならできる



91 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:21:57.15 ID:FSqGntad0
今欲しいのはPHVだね

通勤、買い物の日常使いなら電気だけで済むし

それにしてもクラウンのグリルも慣れたな



103 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:55:53.27 ID:L84ctF+p0
ど田舎でももう走ってるのを数台みたわ。

トヨタってやっぱ凄いね



104 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 19:56:52.66 ID:fHDmM8pv0
ハイブリッドって乗った事ないんだけど、

エンジンとモーターの組み合わせでバイク並みの加速力って本当なの?



110 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:08:45.98 ID:58RVtGpa0
>>104
カタログ見ても分かるけど、特に低回転(≒低速)時のトルクが同クラスの車と比べてかなり大きい。

出た頃のプリウスは特に出足が早かった。危ない位。



112 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:12:07.35 ID:g5qkxM5S0
>>104
俺も乗ったことないけど

プリウスの加速は早いなぁって見てるわ

まぁうちが2400のハリアーだから鈍足ってのもあるけど



116 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:14:29.58 ID:tCJLbdwS0
あのデザインはねーわって思ってたけど、売れてんのかよ!?w



120 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:18:18.36 ID:kwagqrgi0
7400cc V8の時代が俺にもありました 

今は四気筒HVで下り坂の鬼になってます (´・ω・`)



122 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:25:02.66 ID:lmaJnYWH0
大型グリルは世界的なブームだから多少形が変わってても今時普通のデザインだと思うけどな

ヘッドライトを直線的にしてグリルとの釣り合いが取れてる点は○

リアが保守的でこっちは面白くないね



130 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 20:39:00.78 ID:o4b55eah0
クラウンも直4エンジンの時代か

俺も年取るわけだ



192 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 00:36:56.18 ID:ETknuH7n0
>>130
1気筒あたり600ccぐらいまでなら大きく効率低下しないし、

バランスシャフトついてるし V6は直4と比較すると高コストだし

シリンダー数多いのがいいのは庶民には関係ない超高級車だけ




140 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:06:26.48 ID:ofNjx/Cu0
年寄りは金もってるんだn



152 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:22:56.35 ID:T0fq60dY0
カネ、あるところにはあるんだねえ



155 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:53:42.36 ID:R9TW4OVP0
新型クラウン、池袋アムラックスで実物を見たらかなり良かった。

アスリートよりロイヤルの方がカッコいい。

しかし、ハイブリッドが半分以上を占めるというのはどうだろう。

普通のガソリンエンジン車の方が良いように思えるのだが。

三菱のアウトランダーのプラグインハイブリッドくらい圧倒的なパフォーマンスがあれば話は別だけど。




165 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:30:02.72 ID:APuu5GPK0
>>155
ハイブリッドの魅力はモーターによる出足の鋭い加速力だろ。

燃費なんかどうでもいい。



176 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 22:56:59.98 ID:v0bSLRTt0
>>165
お金持ちは省エネで環境に気を配ってますというポーズを取る

ことに意味があるんだよ。



156 :名無しさん@13周年:2013/01/30(水) 21:54:17.92 ID:+PH2NY3Y0
青山歩いてたらデカイ王冠マークの車が走ってきて、ロレックスもクルマ出したんかw

と思ったらこのクラウンだった



185 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 00:10:33.14 ID:eX+UIMOJ0
2chで異様に叩かれてたから売れると思ってました...



202 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 01:36:41.92 ID:y9q4OSUt0
うお。マジでピンクあった。

結構ほしいんだが。



223 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 07:59:06.23 ID:51dnV4pG0
昔「クラウンにオプション全部つけて持ってきて」でフェンダーミラーになったって笑い話があったよな・・・



224 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 08:02:15.47 ID:fKHp0bsT0
最近思うのは

レクサスがやたら増え過ぎて

クラウンとかの方が高級に見える



229 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 10:14:28.24 ID:jVCF3g0kO
大コケすると思ってたのにおかしいな



255 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 15:18:14.05 ID:4kb7vAqy0
>>229
新聞もトヨタが不振だとか言いまくった直後にこれだからな

全く予想は当たらん



242 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 11:29:22.65 ID:gh/PXQui0
みんなカネ持ってんなぁ

4-500万位するだろコレ



244 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 11:33:28.58 ID:VOIE8bhN0
>>242
レクサスよりは安かった

350万~ 諸経費込みで400くらいか



253 :名無しさん@13周年:2013/01/31(木) 12:32:48.25 ID:vEKJEO/Ri
普段使う車にプリウスかクラウンかで悩んでたらいつのまにか仕事で使うハイエースに落ち着いた。



元スレ:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359533830/


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