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経産省が電気自動車(EV)普及へ大盤振る舞い ガソリン車との差額補助、最大百万円も


1 :やるっきゃ騎士φ ★:2013/02/04(月) 13:43:55.77 ID:???
経済産業省は4日、電気自動車(EV)など次世代自動車の普及を促すため、
車種別に、現行より安い目標価格を設定し、同クラスのガソリン車との価格差額分
全額を補助する新制度の導入を検討していることを明らかにした。
平成25年度から導入し、段階的に補助額を縮小する方向。
販売が伸び悩むEVの購買意欲を刺激し、エコカーの普及を後押しするのが狙いだ。

現在も、次世代自動車の購入支援制度があり、ガソリン車との価格差の半額を
補助しているが、これを見直す。国が目標価格を設定する新制度の導入により、
自動車メーカーに値下げ努力を促す狙いもある。

新制度は、次世代自動車の補助金がなくなる27年度までの3年間。
補助対象は、EVに加え、家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車
(PHV)やクリーンディーゼル車。 経産省は25年度予算案に300億円を
計上する。

それぞれの次世代自動車ごとに、燃料費など購入後の経費を考慮した上で、
同クラスのガソリン車と同額になる目標価格を設ける。車種ごとの目標価格は
段階的に下げ、EVで最大100万円となっている補助の上限額も引き下げていく。

自動車メーカーが制度の趣旨を反映して目標価格以下で販売すれば、消費者は
同クラスのガソリン車と同程度の負担でEVなどを購入できるようになる。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130204/biz13020413000006-n1.htm

22 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:36:55.40 ID:seNdGsxP
>>1
まあ電気自動車の普及政策は良いかもしれないが

つくづくおカネの配分の仕方が間違ってるな日本政府はと思う



63 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 20:44:19.08 ID:3blxp5ZG
>>1
ふざけんな!

そんな余裕あるなら消費税上げなくていい。



89 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 00:53:27.72 ID:WauSpPhb
>>1
節電とか電力料金値上げしてる現状で

何を考えてるの?



3 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 13:56:51.79 ID:urf6eXUV
補助やめたら瞬く間に規模縮小

太陽光パネルの二の舞



4 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 13:58:09.69 ID:K6zwLHGF
EVでもシリーズ式PHVが本流だろ。航続距離が伸びるし



14 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:24:19.23 ID:e1KeTJek
>>4
東京ですら、普通、10月から車でもオートエアコンで暖房が入る。

10~4月初旬くらいまでオートエアコンで暖房になる。


リーフですら、1年の半分6か月は走行可能距離が良くて40キロだよ・・・・

雪が降ったり極寒の1~2月なら良くて30キロ・・・・



やっぱ、電動って自転車までしか実用性はないよ。




58 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 19:48:21.55 ID:GFXVR/wU
>>14
客待ちの間も車内冷やせないからエアコン付けっぱなしで走行距離激減してるだけだろ

タクシーの特殊な事情が全てだと思うなよアホ



7 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:01:38.45 ID:HElSN84r
自動車なんて公共交通機関が弱い田舎のためのもんだろ

都市部でしかメリットのないEVへの補助はやめるべき



8 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:02:42.66 ID:+UYJOf0J
自動車メーカー以外が参入してくるぐらいまで

規制緩和や補助をやるならわかる



9 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:03:01.94 ID:PI4b5b7p
マンションの駐車場に充電器を設置してくれれば絶対買うんだけどな

ほとんど近距離しか乗らないし



19 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:33:14.11 ID:QhbT3a8j
ところでEVって満タン充電すると幾らくらいなの?ガソリンより安いの?



74 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 21:56:05.25 ID:5mYXf+KY
>>19
5分の1くらい



26 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 14:48:54.75 ID:A8xeHVsG
ルノー・ツイージー・テクニック

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/03/30/3717/


こんなん出せば良いんだよ

定価100万だし売れるって



41 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 16:26:17.29 ID:QvYquzRN
>>26
これ185の俺が乗ったらすげー小さかった。何かゴーカートみたいだった…もう乗らない…



31 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 15:06:40.78 ID:BBZMKr28
また馬鹿どもにピークシフトだの夜間の余ってる電気だの説明しなきゃならんの?



32 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 15:12:20.65 ID:pKaqNnVy
そのお金を充電池の研究開発に注ぎ込んだ方がいいんじゃないの?

いくら補助金を積まれてもエアコンやヒーターを点けて

200kmは走れるようにならないと実用車としては買えない




46 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 18:15:11.99 ID:MN0IZLNL
燃料電池はどーなったんだ?



47 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 18:30:47.68 ID:u2uin+Ze
>>46
道なお遠し。燃料の水素は炭化水素(化石燃料)からつくり、

その炭化水素を燃やす火力発電の効率も徐々に上がって、

燃料電池の実質的効率(40~50%)に並んじまったから。



57 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 19:48:12.64 ID:1kFPhT3H
太陽光は悪徳業者が大量に現れたからな。

元取れます詐欺



61 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 20:36:02.53 ID:lXau/iQr
バッテリーなんか積むからいかんのだ。

架線からパンタグラフで給電すれば無問題。



81 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 23:42:44.10 ID:GXFXx5Yz
>>61
電気自動車、略して電車と呼ぼう



67 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 21:30:06.67 ID:85pgyOcb
田舎で標高差500m通勤距離片道30kmの俺は、EV買う勇気がない

性能に無理があるEVに補助金出しても田舎の人は恩恵を受けられない?



71 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 21:43:48.84 ID:4RNKaEW0
バッテリーの基礎研究でもした方が良いんじゃないか。

今の電気自動車なんて、普通の車と同じ値段でもいらんわ。



73 :名刺は切らしておりまして:2013/02/04(月) 21:49:42.57 ID:dRZhaUpm
やめろよ、まだEVは実用段階じゃねんだから

こういうことに金を使っても無駄

やるなら研究のほうへまわせよ



85 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 00:35:59.21 ID:8svjBuBO
実働で100キロぐらい走らないと。それか電気スタンドをそこらじゅうに作るか



87 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 00:39:55.69 ID:yAtXkIZS
フル電動自転車を解禁せよ!!



90 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 00:56:40.29 ID:3p/Lk3/n
満タンまでにかかる時間がきにかかる



94 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 03:38:52.35 ID:psMGZoaL
エコPでこりねーのかよ。アホだな。

国民の負担で市場ゆがめんなよ。



99 :名刺は切らしておりまして:2013/02/05(火) 07:19:28.30 ID:If8gEyfY
方向性としては正しいけど

まだ電気自動車って実用にたるものじゃないじゃん



元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359953035/


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