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マツダ『アテンザ』新型、米国IIHSが最高の衝突安全性能を備えた「2013トップセーフティピック+」に認定


1 :丑原慎太郎φ ★:2013/03/11(月) 10:09:29.39 ID:???0
★【IIHS衝突安全】マツダ アテンザ 新型、最高評価

米国IIHS(道路安全保険協会)は3月7日、新型『マツダ6』(日本名:『アテンザ』)を、
最高の衝突安全性能を備えた「2013トップセーフティピック+」に認定すると発表した。

IIHSの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで行う。
そして、ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD(優)、ACCEPTABLE(良)、MARGINAL(可)、POOR(不可)の4段階で評価する。
さらにIIHSでは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも実施。
また今回から、前面オフセット衝突テストに「新スモール・オフセット」と呼ばれる新方式を追加。
フロント部分の運転席側1/4が当たるようにオフセットさせて固定バリアにぶつける。
これは、実際の衝突事故に、より近づけるための追加テストだ。
そして、総合評価でGOOD(優)となった車を、「トップセーフティピック+」に認定し、高い衝突安全性能を認定している。

新型マツダ アテンザのテスト結果は、前面衝突ではダミー人形への傷害レベルが、頭/首/胸/右足/左足と、全ての部位で最小限。
GOOD(優)評価を得た。
側面衝突も、運転席のダミー人形、後席のダミー人形ともに、頭、首、胸、足と全ての部位へのダメージが最小限。GOOD(優)評価を得た。
ボディの安全構造に関しても、前面衝突、側面衝突ともにGOOD(優)評価。また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストも、GOOD(優)だ。

一方、新スモール・オフセットテストでは、ダミー人形の胸と大腿部への傷害レベルが最小限で、GOOD(優)。
(続く)

RESPONSE http://response.jp/article/2013/03/11/193233.html

2 :丑原慎太郎φ ★:2013/03/11(月) 10:09:41.67 ID:???0
>>1の続き

しかし、その他の部位の頭/首や足への傷害レベルは、上から2番目のACCEPTABLE(良)と評価が分かれた。
ボディの安全構造に対する判定も、ACCEPTABLE(良)。
この結果、新型アテンザは総合評価が最高のGOOD(優)となり、2013トップセーフティピック+に認定された。
この結果を受けて、マツダノースアメリカのジム・オサリバン社長兼CEOは、
「今回のIIHSのテスト結果は、マツダが最高レベルの乗員保護性能と、ファントゥドライブを実現していることの証」とコメントしている。



5 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:14:51.92 ID:dJRb/zKR0
最近のマツダ頑張ってんなぁ ディーゼルさらなる進化を期待してまっせ



6 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:17:09.38 ID:9pAzrUAqi
ワゴンタイプのケツのデザインがかっこよかった クリーンディーゼルの方欲しいなあ



15 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:28:44.43 ID:ZRn2u94uO
クソw先代(二代目)買ったときに、ついでに株買っとけば良かったw

その頃に比べれば株価爆上げらしいな、マツダって。




18 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:32:44.84 ID:znk4/0Ww0
もう一回り小さければなあ 初代サイズが丁度良かった



22 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:37:37.51 ID:psF68AY+0
新型ロードスターが楽しみ



24 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:40:30.31 ID:WBSLMNGw0
RX-7の後継を切に願う。 ってか、7のボディに8のエンジンのっけてくれよ。



29 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 10:45:22.27 ID:hN2R99xs0
道の駅で停まってるの見たが、やっぱでかいわ。米国ならジャストサイズなのかな。



43 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 11:36:05.44 ID:/OUHlbJmO
カッコイイわ、アテンザ ワゴンほしいなぁ



47 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 11:44:22.37 ID:xwne5P7o0
そのうち衝突を感知した瞬間に屋根が吹き飛び座席が射出する、

戦闘機みたいな安全装置つかんかな・・・




94 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:53:49.78 ID:VwAOR5K+0
>>47
んで、トンネルの天井に激突して死亡か(´・ω・`)



48 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 11:44:32.87 ID:nJL0Y0ciP
デミオは初期型の角ばったのに戻してほしいわ 15年乗ってそろそろ買い換えたい



51 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 11:48:43.71 ID:mx+Fxh4B0
このアテンザまじかっこいいわ

いきなりどしたんていうぐらいすごいの投入したね 何があったん?




55 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 11:55:16.21 ID:nZxIHpxo0
ここへ来て国内では今まで相手にされなかったマツダとスバルが急上昇だな



78 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:07:02.85 ID:y/ESmHs90
アテンザ


86 brz




86はめっちゃ固い



88 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:44:02.89 ID:gk+B2U5e0
真面目に車作ると会社が傾く不思議。



89 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:45:40.76 ID:Wai1NhDM0
マツダはもっと評価されていい



90 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:47:24.94 ID:/qEK3QLr0
7割近く国内生産で賄ってるんだっけ? 頑張ってほしいよな。



91 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:47:40.27 ID:llny3TFh0
アクセラ・ディーゼル出るかも… ってカートップかなんかの雑誌に出てた



93 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:53:03.29 ID:DwdEUj9+0
>>91
年末に出る次期アクセラはガソリン・ディーゼル・ハイブリッドの3種類だよ



99 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 13:59:17.13 ID:E4ZlZKspO
>>93
めちゃくちゃ気になってんだよ、次期アクセラ

2リッターのディーゼル出たら飛びつくわ俺




103 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 14:04:49.19 ID:mx+Fxh4B0
強大なトルクで高速をゴロンゴロン走る車を出すんだ



135 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 14:45:30.41 ID:MRqn+gFb0
昨日、2Lガソリン車試乗したんだ。
15年落ちのR34から乗り換えようと思ってね。
直4.2Lであの車体だから、加速はちょっとだるい。
でも足回りは固めてあって好み。ハンドリングも上等。
それより、停止時エンジン切れたり、車内のデジタル化とか、目からウロコ状態。
ちょっとお高い。



139 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 14:53:12.00 ID:7NFFUfka0
>>135
アテンザ乗るならディーゼルだろ



143 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 14:56:56.18 ID:/qEK3QLr0
>>139
まあそうなんだが、 このクラスの車で、レギュラー仕様ってのもうれしいところ。



158 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 15:22:38.98 ID:NmuloT8cO
マツダの評価が異常に低いのって



日本だけ



161 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 15:28:55.01 ID:vnkyjAj80
もうユーノス500を降りてもいいよね。 20年乗って、21万キロなんだ。



163 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 15:31:34.86 ID:rRBMPPt10
>>161
すごいね。いいよ。 アテンザにいこうよ。



167 :名無しさん@13周年:2013/03/11(月) 15:36:53.28 ID:kWZbrfBj0
ZoomZoom♪



元スレ:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362964169/

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