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スバルのHVを世界初出展 富士重、NY国際自動車ショーに


1 :やるっきゃ騎士φ ★:2013/03/21(木) 09:13:38.40 ID:???
富士重工業は20日、米国で27日に開幕するニューヨーク国際自動車ショーで、
スバル初となるハイブリッド車(HV)
「スバル XV クロストレック ハイブリッド」の米国仕様車を世界初公開する
と発表した。

富士重は独自の水平対向エンジンを搭載した車種展開で販売を伸ばしてきたが、
環境意識の高まりに対応するため、2013年中にHVを発売する方針を明らかに
していた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130320/bsa1303202246005-n1.htm

2 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:21:05.14 ID:5TmPN+FV

結局自前のHVを採用か


つくづく親の言う事を聞かん子だ

まあ親と思ってないかもな




7 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:31:35.81 ID:eY+yT+5i
>>2
トヨタの技術も使い、スバルの技術も使うんだろ。

使えるものは何でも使って、ベストなものを出せばそれでいい。




68 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 12:50:30.75 ID:F+P27G5j
>>2
筆頭株主はスバルには独自に突っ走らせたいんじゃないかな



3 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:22:10.79 ID:4rb98uaY

トヨタのハイブリットの特許が切れるから

ぼちぼち一斉に発売が始まる



61 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 11:40:38.04 ID:gm4WEdXm
>>3
トヨタのハイブリッド関連の特許って

周辺をかなり毎年出しているから

実質的には特許切れだからといって使えなくない?




5 : 【12.8m】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) 【東電 74.7 %】 :2013/03/21(木) 09:23:15.41 ID:gTi4QnKH

良さそう

レガシィは大きくなりすぎた



42 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:25:31.77 ID:dH2T2BYr
>>5
自分もそう思う

インプレッサのほうが日本にはジャストサイズやと思う




43 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:27:54.29 ID:ZxfE0NuZ
>>42
今のレガシィはアメリカ向けで大きさがデカイだけで、内装もインプより安っぽいね。

ダッシュボードとか、センターパネルや天上とか。


日本で普通のファミリーまでなら、圧倒的にインプの方がいい。

熱い走りをしたい人ならWRXがあるし。




10 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:39:27.52 ID:5TmPN+FV

本気で次期レガシィで1.6ディーゼルHVだすかもな



14 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:47:44.14 ID:n8lzcRza

SUBARUはturboだ。

燃費が悪かろうが、ハイオク仕様だろうが、ガソリン代高騰だろうが。



・・・泣きたい




15 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:48:14.31 ID:0mKOUUpl

BRZターボを早く出せ



20 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:53:01.73 ID:ZxfE0NuZ
>>15 
>BRZのターボ


ショップなどでは、ボチボチ出てるが、コーナリング性能悪化とか、どうなんだろう?。

NA-FRで設計されてるし。フロント・ヘヴィやターボラグでアクセルワークでコーナリング

の制御がしにくくならん?




19 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:52:46.52 ID:r6ANZGqZ

水平対向エンジンって、上下方向に小さくすることはできても、左右方向には大きく
なるから、フロントサスペンションに皺寄せが行くんだね。
モーターファンイラストレイテッドで専門家がBRZ/86のフロントサス構成について
「セオリー無視、ストラットの横力剛性が足らなすぎて話にならない」とこき下ろしてて
ワロタ。まあ、200馬力くらいの車だから、横G下の各種入力についてはある程度犠牲に
してもいいと思ってるんだろうけど、高性能バージョンが出るとすれば馬脚を現す、
ってことなんだろうね。



22 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 09:59:16.30 ID:ZxfE0NuZ
>>19
フロントボクサーは不利だね。車好きでも変態が買う感じ。
今のWRXニュル仕様で限界かと。WRXも欧州で同価格帯ライバルに負け初めたし。

それ判ってて、すばるもアイサイトやHVでファミリー車、実用車として
アメリカを中心に売っていくんだろう。今更、6発・直噴ボクサー、
車幅1900mmのSUVとかはやらないだろうし。



29 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:05:24.50 ID:niIdXqac
>>22
前後ひっくり返せば良いのは解ってる。

名前がポルシェのマネにになるけど・・・。



24 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:02:02.84 ID:IPjQE7yN

水平対向の気持ち良さは捨てんでくれよ



28 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:05:02.03 ID:ZxfE0NuZ
>>24 
スバルHPの現行WRXのスペCの、「ツインスクロール・ターボ」「アルミボンネット」

「ブレンボ」「水冷インタークーラー」とか見てるとボクサー不利と知りながらも買いたくなる。

家族がいなかったら今日にでも買いに走ってるw




32 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:09:38.71 ID:Mr/OwWW/

水平対向デージェルは、マダかね...(´・ω・`)



50 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 10:56:29.40 ID:G05bzluB

水平対向2気筒でコンパクトカー市場に殴りこみしてください。



59 :名刺は切らしておりまして:2013/03/21(木) 11:34:23.36 ID:qW5ofugq

そんなことより、今度のWRXが1.6リットルになることの方が心配。

わざわざパフォーマンスを落として、買う人がいるのだろうか?



元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1363824818/

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