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スバル(富士重工業)、次期「インプレッサ WRX」をイメージした「WRX コンセプト」


1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2013/03/30(土) 20:44:13.11 ID:???
 スバル(富士重工業)は3月29日(現地時間)、ニューヨーク国際自動車ショー(プレス
デー:3月27日、28日、一般公開:3月29日~4月7日)において、「スバル WRX コンセプト
」をワールドプレミアした。

 WRX コンセプトは次期インプレッサ WRXをイメージして作られたデザインコンセプトカー。

 ボディーサイズは4520×1890×1390mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2760mm。
現行のWRX STI(CBA-GVB/GVF)が4580×1795×1470mm(同)、ホイールベース2625mmなので
、60mm短く、95mm広く、80mm低くなり、ワイド&ローを強調したスタイルに仕上がっている。

 フロントまわりでは、立体感のあるメッシュパターンを採用したヘキサゴングリルととも
に、他のスバル車に共通するモチーフを用いたヘッドライトを採用。リリースではパワー
トレーンについて言及していないが、フロントバンパーの大きな開口部、エンジンフード
スクープ、フェンダーダクトが備わることから、ターボエンジンの搭載が予想される。

 ボディーカラーは「WRブルー・パールIII」で、フロントのWRXバッヂ、ブレーキキャリ
パー、エキゾーストフィニッシャーはアクセントとして蛍光イエローを採用。ルーフは
100台限定の「S206 NBR CHALLENGE PACKAGE」と同様にカーボン製とし、軽量化と低重心化
を図った。

 ホイールはBBS製超超ジュラルミン鍛造1ピースホイール「RI-D」を採用。タイヤは専用
設計となるダンロップ製(245/40 ZR20)を装着する。WRX コンセプトのサイドビューは、
このRI-Dを中心とした造形手法を採用しており、キャビンの位置に対してリアのホイールを
外側に押し出すような造形とした。これにより、「走りにこだわった新しいスバルのAWD
パフォーマンスカーを表現した」としている。

富士重工業株式会社
http://www.subaru.jp/
スバルグローバルサイト
http://www.subaru-global.com/home.html
impress
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130329_593594.html

66 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:48:07.86 ID:d+2ZXTS1
>>1
なかなかかっこいいじゃないか

だが思い切ってまた丸目でもいいと思うんだ




154 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 00:44:45.49 ID:9GaxeK67
>>1
レガシーかインプレッサがWRXのエクステリアをおとなしくしたものにしてくれたらマジ買う



229 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 11:26:44.24 ID:snjBdGxZ
>>1
なんでスバルはコンセプトカーと市販車のデザイン格差が大きすぎるんだ?



5 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 20:51:00.08 ID:66HzCYgI

もう峠楽しむような全幅じゃないな

高速、サーキット専用車だな




8 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 20:53:44.13 ID:eQvnZoBd

おお、マスタングっぽくって すげかっこいいと思った俺は変わり者なんだろうな



10 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 20:55:49.35 ID:JsrXDJJV

これまでと随分イメージ違うね。

このまま発売してよ。




12 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 20:59:15.81 ID:xfJfPVWP

ぽくないwどうしたんだ!カッコイイじゃないか



13 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:00:33.01 ID:fE0pR3SM

せっかく水平対向エンジンで車高を低く出来るのになんで

ボンネットがこんなに高くなるんだよ。もっと下げろ!!




17 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:03:22.98 ID:9PppxxxT
>>13
タイヤが大径化するとどうしても

低いボンネットにはならなくなるね

やろうとするとコルベットとかディノ308みたいに

やるしかなくなる




34 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:18:16.65 ID:oIMW55dc

>>17 
等長エキマニ、ターボ、ステア、AWDミッション、ボクサーエンジン、

インタークーラーの積層 + 安全基準で>>1になる。



低重心というのは、まあ売り文句ということで・・・




16 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:03:07.33 ID:pmiSQz8b

なんだよ、かっこいいじゃん。



18 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:03:48.44 ID:BzDXdZJ3

なんかアメ車みたいになってきたな



19 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:05:18.75 ID:wj+MZpOH

マッチョなデザインだな。



21 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:06:02.42 ID:9PppxxxT

BRZのホイールベースを伸ばして

クーペ風4ドアセダンか5ドアハッチにするほうが簡単なんじゃない?




176 :ベテルギウス:2013/03/31(日) 03:01:04.68 ID:KCV2ffzL
>>21
BRZのフロントホイールをモーターで動かす4WDにできんのかな



24 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:09:52.20 ID:z8/L3TfQ

峠、サーキット、ダート…

そういうところを走らせるのは一握りのユーザーなので

エアインテ-クの穴を減らして品のいいハイウェイ・GTにならんものか。

つなぎ臭のしないやつで。




44 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:26:09.75 ID:oIMW55dc
>>24
>品のいいハイウェイ・GT

歴代スバル車に一台もないじゃん。どこかズレててオカシイのがスバルのデザインに思えるが・・・




29 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:12:40.95 ID:9sUkd07b

4ドアFRターボ出してくれんかね

レガシーより気持ち安価で




32 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:15:46.17 ID:6tFyklfH

>ホイールベースは2760mm

長過ぎるだろ!?




35 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:18:26.74 ID:PT88ycjl

かっけえええええええ

まあダサくなって発売だろうけど

それがスバルらしさ




36 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:19:19.68 ID:wj+MZpOH

なんでアメ車っぽい印象を受けるんだろ?



38 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:20:49.77 ID:oIMW55dc
>>35

>>1のデザインで車幅1890mmだから、日本仕様(1780mm?)やるとすると

フェンダー無くなって、現行レガシィのような絶壁になって悲惨なデザインになるなw




37 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:20:30.38 ID:jFo1kevG

排気量ダウンが世界的な流行なんだろけど、2Lや2.5Lの高出力エンジンも残してくれよ

テンロクターボで240ps/30.0kgてのも凄いけどさ




40 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:23:28.15 ID:oIMW55dc
>>37
大きさから言えば、1.6(WRC用)、2L(現行STI後継)両方だろ。

直噴2.5Lは今のところNA用だらないだろうな。EJ25は店じまいだし。

DITのエンジンを磨いて出してくるだろう。




41 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:23:40.43 ID:iYpQkwk9

サンバーのWRX仕様を。


もちろんカッコだけじゃない“本物”を。




54 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:33:56.67 ID:I1eHsdN0

WRXもGT-Rの真似して独立車種になるのかい?



55 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:34:20.72 ID:EOnI8quN

俺はこのデザイン結構好きだな。



58 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:37:46.34 ID:k79FW7NY

値段次第やなあ。

むしろ公道ではパワーより雰囲気大事。。

蛸足を元の不等長に戻してどろどろ言わせてくれや。




61 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:40:54.89 ID:oIMW55dc
>>58 
等長等爆になってから、ヒュルヒュルと情けない音になったよなw

ドロドロ音 + 柿本 が良かったのに。




138 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 23:38:05.72 ID:vPedf6PW





148 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 00:18:32.58 ID:HS/O05RR
>>138
いいね



73 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 21:53:26.94 ID:oIMW55dc

最近、見た国産の中では、強烈な異臭を放つデザインで良いとは思う。

好みではないが、好みが分れる良いデザインだ。




83 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:06:22.16 ID:xfJfPVWP

尻下がりは不評が多い筈だが、皆好意的だなw



85 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:08:27.55 ID:hZ6rHs0m

デザイン的には丸目が好きだったんだけどなあ (´・ω・`)



87 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:13:07.04 ID:oIMW55dc
>>85
スバルは、割と外の言うことで付け足すメーカーだから、お前らが

「マル目マル目」と叫べば叫ぶ程、スバルは >>1に、そのまんま丸目を付けて出すだろうw。



89 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:15:45.76 ID:oIMW55dc
>>85
ちなみに、コンセプトカーに先代ユーザーがグチャグチャ言って

絶壁になったのが現行レガシィ日本仕様な。「駐車場にハイラネーよ」だの何だの

文句付けられて、フェンダー他をバッサリと切り落とされて、軽ワゴンのような絶壁にw



で文句行った連中?は「格好悪い」の何だので買わなかったw




96 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:26:26.09 ID:kK7XTp33

最近スバルのデザインが急によくなってきた



104 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:39:28.26 ID:euAyaqaa

やばいかっこいい



108 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:52:39.32 ID:3h3XC3+c

ナイトライダー見てマスタングも悪くないなと心変わりした俺的には

非常にカッコイイマスタングに見える




109 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 22:53:10.68 ID:gApIGz9g

ええわぁ

最近のスバルに欠けてた威圧感が




116 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 23:06:40.39 ID:DCktc+np

スバルのダサさに、トヨタの薄っぺらさを掛けると、

こんなハーモニーになるとはな。



最近のスバルデザインは本当に良くなったなぁ




118 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 23:10:20.08 ID:RbON0HED

久々のカッコイイ日本車

ただコンセプトの灯火類デザインイメージをどれだけ残せるかで平凡にもなりそう




128 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 23:22:51.63 ID:ywUJR25R

このまま出たら間違いなく大絶賛だ



135 :名刺は切らしておりまして:2013/03/30(土) 23:31:52.17 ID:HUrP00fY

BRZもこういう顔にすればよかったのに



153 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 00:42:47.38 ID:PZyZ0kq/

エクステリアはかっこいい

あとはファミリーカーまんまの内装じゃなければ・・・

ここまでやるならぜひ差別化して欲しい




163 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 01:03:40.35 ID:l0dKf4em

まじ格好良い。現行アウトバックにがっかりだから、

もうちょい小ぶりにして、これみたいに新しく出して欲しいお。




166 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 01:11:06.28 ID:qctvDDO8

やっぱりインプレッサはこうでなきゃな。

大のオトナの玩具的な意味で。




177 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 03:53:57.44 ID:4htQw3XH

かっこいいわ

久々に欲しいと思わせるデザインだ




197 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 08:47:11.35 ID:rgTHBYVN

このWRXならトンネルが崩壊してきても逃げ切れるのか?w



198 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 09:07:13.63 ID:IJfRexrM
>>197
いやコレは幅が広すぎて崩落してきた瓦礫につっかえちゃう・・・

とか言うとまたこの発言をチラ見した開発が誤解して1820に抑えろ

とか考えるからやーめーてー!



このまま出してくれたら買うから!!




202 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 09:37:34.82 ID:QnQQ7j+D
>>198
同意。絶壁禁止だわな。



現行WRXが現行レガシィ(ワゴン・セダン)より幅広くしているのは英断。

基本的にオバフェンでイメージが変るからね。幅は50mmサイズダウン(1840mm)が限界だわな。

70mmダウン(1820mm)だとフェンダーがレガシィのように、ほとんど「線」になってしまい、

板金以外まで弄って、走行性能も下がるから、おそらく凄く貧相な格好悪い劣化車になる。



プロポーションは、極力、このままが良いな。




238 :名刺は切らしておりまして:2013/03/31(日) 12:30:05.33 ID:V0vMSBdw
>>202
いや、おもいきってコックピットを狭くして

オーバーフェンダーは同じまま1800まで詰めてくれ



スーパーとか観光地で気を使うのが面倒なんよ




元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1364643853/

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