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タタ・モーターズ世界最安車「ナノ」販売不振 顧客層合致へモデル改良、値上げ


1 :やるっきゃ騎士φ ★:2013/04/17(水) 08:40:54.52 ID:???
インド自動車大手のタタ・モーターズが、同社の世界最安車「ナノ」を改良し、
販売価格の値上げに踏み切る可能性を示唆した。
その背景には、ナノの深刻な販売不振がある。

ナノは2008年、タタが鳴り物入りでインドに投入した超低価格車。
わずか10万ルピー(当時のレートで約28万円)という破格の価格設定で
世界の注目を集めたが、インド国民の間では人気が出ず、販売低迷に苦しんでいる。

国内市場での販売台数は、納車が開始された09年7月から13年3月までで、
わずか22万9157台。
今年3月の販売台数は1507台と、前年同月の1万0475台から大幅減となった。
12年4月~13年3月期の年間販売台数は5万3848台と、前年同期比で
28%減少している。

タタのカール・スリム社長は、販売不振の原因について、
「ナノの価格設定や品質などのマーケティングが、低所得者から富裕層まで
すべての層に合致しないものだったことにある」とみている。

国内の低所得者層向けにスクーターの代用品として導入されたタタだったが、
スクーターを利用している層には高すぎて手が出ず、一方、車を購入できる層に
とっては、スクーターの代用品となるような安価な車は買う気にならないのだと
いう。
同社長は「ナノの改良モデルを投入し、売り上げ回復を目指す。結果的に、ナノの
販売価格は他のライバル社の水準に近づくだろう」と述べた。

ナノの販売が激減したことに伴い、タタ全体の乗用車販売も減少している。
インド自動車工業会によると、同社の販売は12年4月~13年3月期に
前年同期比で15%減となった。
経常利益も2年連続で落ち込み、12年4月~13年3月期も減収減益を
計上すると、アナリストは予想する。

タタは過去にも、ナノの改良モデルを開発し価格を値上げしている。
発売当初の基本モデルの価格は10万ルピーだったが、改良モデルの価格は、
スタンダードタイプが14万2000ルピー、エアコンなどの装備付きの
最高級車タイプは最大20万ルピーとなった。
このため最近では、富裕層がセカンドカーとしてナノを購入するケースが
増えているという。

ブリクス・セキュリティーズのアナリスト、ウメシュ・カーネ氏(ムンバイ在勤)は
「タタがインド市場で競合するマルチ・スズキや韓国の現代自動車の製品に
対抗するには、ナノの現行モデルの外観と内装を改良する必要がある。
加えて、パワステなどの装備も追加することになる」と指摘。
「そのため販売価格は約25万ルピーに引き上げられるだろう」との予想を示した。
(ブルームバーグ Siddharth Philip)

ムンバイの街角でナノを洗車する男性

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130417/bsk1304170502002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130417/bsk1304170502002-n2.htm



4 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 08:45:48.89 ID:SE9ZCNIc

同じ値段なら、貧乏人の多い日本でこそ売れそうだな



29 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:29:37.03 ID:+oUT/5Ve
>>4
これより安い値段ではるかに高品質な中古車がゴロゴロしているんだから、

普通はそっちを買うわ




30 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:38:57.33 ID:6lH69Lo4
>>29
自動車は中古車市場と相場が確立してるからね。

乗りつぶすなら相応の耐久性の確約が必要だし、中古車として相場がつかなきゃ

安くてもあんま意味ないしね。




8 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 08:53:24.04 ID:EGsBV8o9

更に低価格の開発も同時にやるのが正解だと思うぞ

ポイント:屋根を無くせば乗車可能人数が増える




9 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 08:55:05.72 ID:HV5+YUvb

叩き売り失敗…なんてな



13 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:02:01.53 ID:t+JOEeHa
>>9
カタカナで書けよ



14 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:03:20.95 ID:eQhPnoE7
>>13
売り上げもナノレベルなの



10 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 08:55:17.49 ID:70ZmRnFA

当初の目的を見失っとる



15 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:11:09.55 ID:BbZn/rvf

タタより高いものは無い



17 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:18:20.31 ID:Zg9Z5gmT

形はいいが、インド人もびっくりの作りの軽さだろうね。



22 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:23:26.30 ID:gaM1VyCN

車を欲する層に

ナノなんてヤバそうな貧乏人の車乗る位なら一般クラスの外車買うわw

という中流以上の階級が予想以上に多かったのか、

28万も出せねえよという貧乏人が予想以上に多すぎたのか

どちらにしても一台28万じゃ売っても大した利益は出ないから難しい商売だったと思うんだが




23 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:23:38.13 ID:kV/4GNCa

超小型車はどうなったんだよほんとに!



33 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:49:31.86 ID:t53Rjf8e

俺ちょっと欲しいけどなあ

日本で売らねえかな




35 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 09:52:28.01 ID:fD0uqLk5

日本に持ってくれば目立ちたがり屋が買う可能性がある



40 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 10:13:45.65 ID:Xs8A7gjc
>>35
>日本に持ってくれば目立ちたがり屋が買う可能性がある

インドでもその程度の需要だったんじゃねw



39 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 10:10:56.21 ID:Xs8A7gjc

へー、難しいもんなんだな



43 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 10:22:13.72 ID:Ek7N1FC7

富裕層がセカンドカーとしてナノを購入するケースが増えている

もう全然ターゲットが違うじゃん



45 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 10:45:05.47 ID:4gp3XaRB

突如燃え出すというのだから恐ろしい。しかも調査したのに「原因不明」。

というかタタ側の発表によれば「原因無し」。

つまりなんで燃えたのか解らないのだという。


http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/09/post-8dae.html



48 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 11:20:52.92 ID:JbQyTmzo

走るプラモ。



49 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 11:32:32.84 ID:M2MhX8Hn

インドじゃ110や125CCクラスのスクーターは、税金、自賠責保険(廃車まで)

全部あわせて5万ルピーくらい。


10万円以下だからな。定期メンテも1年まで無料だし。日本の3割から半分くらいで住む。

車で一番の売れ筋はヒュンダイのSANTO。でも、最近はトヨタも頑張っているよ。

スズキはSwiftなんとかしなさい。良い車なんだから。




51 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 11:45:11.18 ID:16969aRA
>>49
でも給料は安いんだろ?



52 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 12:23:16.83 ID:vOB486HE
>>51
新興国の錯覚で自動車はそこそこの良い値段の物が売れる、

どうせ買うならとか、車買う層ならそこそこの金を持ってるから安物は買わない




53 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 17:09:24.33 ID:uvKfqa/i

つまり、タタでも要らないと?



56 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 18:42:38.05 ID:QYbTrWjI

ええ?インド行ってコレ買って旅してみようと思ったのに



58 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 18:48:45.92 ID:4fxSC7LL

インド行った時はタタとスズキだらけだったな

トヨタは高級車扱いで、ドイツ車はあんまり見当たらなかった

まー、あの交通マナーの悪さじゃ高級車買う気も失せるんだろうな




59 :名刺は切らしておりまして:2013/04/17(水) 20:21:40.48 ID:44sxLgq7

10万ルピーのクルマを25万ルピーに値上げするんだろ?

10万ルピーが28万円だったら、25万ルピーは70万円


・・・日本の一番安い軽自動車そのまま持っていっても勝負になるな。




63 :名刺は切らしておりまして:2013/04/18(木) 04:22:44.45 ID:wPn78lTu

インドの低価格帯の自動車市場は、スズキの旧車(マルチ800、80年代のアルト)が強いらしいね。



元スレ:http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1366155654/
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