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【F1】ホンダ復帰で各チームのエンジン契約は流動的に~ロータス・ホンダ、ウイリアムズ・ホンダ再び?


1 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2013/05/19(日) 14:11:58.00 ID:???0 ?2BP(1056)
 ホンダのF1参戦によって、他のエンジンマニュファクチャラーの供給先が大きく変わる可能性があると
予想されている。ホンダはマクラーレン以外のチームとも供給契約を結ぶことを望んでいるとみられている。

 ホンダはマクラーレンと契約を結び、2015年から複数年にわたりエンジンと
エネルギー・リカバリー・システムを供給することが決定した。

 ホンダがF1に参戦し、メルセデスは新たな供給先を求め、ルノーは供給チームを減らしたい考えであるため、
今後数年において各F1チームの使用エンジンに大きな変更が出るかもしれない。

 F1のエンジンレギュレーションは2014年に大きく変わり、1.6リッターV6ターボエンジンが使用される。

 現在F1に参戦するエンジンマニュファクチャラーは、フェラーリ、メルセデス、ルノー、コスワースだが、
2014年にエンジンレギュレーションが変更されるにあたり、コスワースは撤退すると、
現在唯一のコスワースユーザーであるマルシャのスポーティングディレクター、グレーム・ロードンは発言している。

 そのため、来年はF1にエンジンを供給するメーカーは、フェラーリ、メルセデス、ルノーの3社になる見込みだ。

 ホンダは復帰シーズンの2015年か翌年2016年からマクラーレン以外のチームにも
パワーユニットを供給することを検討しているとみられる。
ホンダはすでにカスタマーパートナーシップについていくつかのチームにコンタクトをとっており、
ロータスとウイリアムズが有力な候補であるようだ。
 ロータスとウイリアムズは現在ルノーエンジンを使用している。

>>2へ続く

オートスポーツWeb
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=48437

2 :◆SWAKITIxxM @すわきちφ ★:2013/05/19(日) 14:12:35.72 ID:???0 ?2BP(1056)
 ロータスとウイリアムズがもし2015年か2016年にホンダエンジンにスイッチするとすれば、
ルノーとは短期契約を結ばざるを得なくなる。
従来はエンジンメーカーは5年以上の長期契約を望むものであるが、ルノーは供給先の縮小を目指しているため、
これを受け入れるものと考えられる。

 今年ルノーは、レッドブル・レーシング、ロータス、ウイリアムズ、ケータハムにエンジンを供給しており、
来年はレッドブルの姉妹チームであるトロロッソもフェラーリからルノーエンジンにスイッチするものと予想されている。

 ルノーは現在この5チームと交渉を行っているが、将来的には3チームに絞りたい考えであり、
レッドブル、トロロッソ、ケータハムとは長期契約を結び、ロータスとウイリアムズが
将来ホンダと契約することを望む場合、この2チームとは短期契約にとどめる可能性がある。

 一方、マクラーレンを失うメルセデスは、新たな契約を結ぶことを目指している。
メルセデスは来季、自身のチーム、マクラーレン、フォース・インディアにエンジンを供給することが
決まっているが、メルセデスの関係者は4チーム目の契約を望んでいることを明らかにしている。

 フェラーリはザウバーおよびマルシャと契約を結ぶ見込みであり、
メルセデスのターゲットはロータスとウイリアムズになるが、メルセデスは5年の長期契約を望んでいる。
そのため近い将来ホンダへのスイッチを考えているチームにとっては合意に至るのは難しいかもしれないが、
メルセデスのパッケージの価格はルノーの提示額年間2000~2300万ユーロ(約26億5000万円~30億円)より安く、
その点はチームにとってメリットになる。

 ルノー・スポールF1のボス、ジャン-ミシェル・ジャリニエは、
「モナコまでには状況が確定するか、少なくとも多少はっきりしてくるだろう」と述べている。


3 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:13:48.74 ID:2jO4wMyw0

ロータスは、ルノーでいくやろう



4 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:14:54.90 ID:EIsCpNFS0

ケイスケ・ホンダ



5 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:21:36.57 ID:mlS7oApZO

スポットでヤマハが復活



7 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:25:21.93 ID:dj0g7Q4Q0
>>5
今のヤマハに開発予算ありません



8 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:26:15.93 ID:tkmlxBVj0

ルノーはレッドブル、トロロッソ、ケータハムの3チームに絞りたい

ルノーチームだった現ロータス(元ベネトン)は対象外か・・・

20年近くやってるからこそ、エンジンとシャーシ部門は仲悪いのか



9 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:26:25.15 ID:yU0mFaK+0

ロータスホンダなら中嶋の出番ある?



10 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:27:09.84 ID:i3OXHrjA0

たぶんロータスからライコネンをマクラーレンに引き抜く

代わりにロータスにホンダエンジン供給という構図が出来ると思う。



14 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:29:36.06 ID:VE2eBx5p0
>>9
マクラーレンホンダ B・セナ

ウィリアムズホンダ ピケJr

ロータスホンダ 中島一貴

こうですか。わかりません
(><)



22 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:46:12.47 ID:r9YQehCPP
>>14
この面子なら一貴にも勝ち目がありそう



11 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:27:32.16 ID:yylJmbt10

ルノーは本業がダメダメだから、

撤退したほうがいいんじゃない?



25 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:57:36.91 ID:ZmCBKD5J0
>>17
我が民族の優秀な結晶たるルノー・サムソンを忘れて貰っては困るニダ。



12 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:28:03.11 ID:C18n5eR40

ヒュンダイも供給するニダ



13 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:29:24.61 ID:ZmCBKD5J0

ウイリアムズは再来年までチームがもつのか?



27 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:00:22.55 ID:q6V16UAo0
>>13
お父さんが亡くなったら終わるやろな



32 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:08:14.08 ID:ZmCBKD5J0
>>27
ティレルみたいな事になっちゃうんですかねぇ。



15 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:31:43.59 ID:71KpNcDYP

ルノーの値段が足元見過ぎなんだよな

トロは資金力あるけどハムは30億も払えないだろ

マルドナルド頼みのウィリアムズと万年金欠のロータスも苦しい



16 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:31:45.16 ID:iDd22QXS0

色々なメーカーが参入してこないとつまらんね



19 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:34:04.93 ID:JLLcwzmnO

全員、同じシャーシとエンジンで戦わせれば差別なくていいんじゃないの?

素人考えで申し訳ないが



38 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:22:07.96 ID:MiG1FLcG0
>>19
インディはしばらくホンダのワンメイクでしたな。



20 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:35:13.67 ID:HJbjcKPV0

ルノーのエンジンは一説によると、新規格のエンジンリース価格が30億円らしいんだよな
だから乗り換えるチームが出てきてもおかしくない

ホンダエンジンに乗り換える可能性があるチームとして
ロータスの名前はどこの報道でも出てきてるね


23 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 14:50:25.24 ID:Vci2G2Ji0

タイヤはどうなん



28 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:00:23.09 ID:PNURQs410

エンジン応援して楽しいのか



30 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:03:12.85 ID:isrHxSx20
>>28
ヘルメットやタイヤ応援するより楽しいよ



31 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:08:14.02 ID:PNURQs410
>>30
まぁ確かにw



37 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:21:43.36 ID:F+tIRh2l0
>>30
ブリヂストンが参戦したばかりの頃はけっこう面白かったぞ。
ヘルメットは何十年も前から半数がアライだし、勝負ありだ。
一時はどっかのメーカーが結託してカーボン素材に限定するとかアライ締め出しらしきことを
したけど、結局アライも対応して何にもならなかった。


52 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 16:01:04.49 ID:/Y0FGt+o0
>>30
マクラーレンの無線はケンウッド。



79 :名無しさん@恐縮です:2013/05/20(月) 10:29:00.08 ID:GbhXTRQG0
>>52
マクラーレンはブレーキも曙ブレーキ

そう考えると、エンジンがホンダになればかなり日本率高くなるな



34 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:10:39.56 ID:yZQ6amVP0

ウィリアムズは落ちぶれすぎだ

結構好きなチームなんだがなぁ



35 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:11:05.11 ID:WgtOMvyX0

昔みたいに極限性能を追求するF1にもどってほしいわ

いまのF1じゃあストレートでウイングからボルテックス出たりせんから

スピード感がない



36 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:19:28.15 ID:gYOOxu1P0
>>35
セナの死以来F1は速さより安全性に主眼置いてるからもうだめだ

それよりindyの方が数倍面白い



44 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 15:27:47.01 ID:SesI8gRl0

本田が参戦した直後にエンジン開発が凍結されて

また永久に勝てなくされるんだろうな(笑)



53 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 16:16:05.62 ID:MiG1FLcG0
>>44
良くも悪くも桜井さんのような人が率いないと80年代の再来は無いよね。




55 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 16:17:10.28 ID:4HP0odoe0
>>53
エンジンだけでどうこうって時代じゃないし



61 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 16:32:54.91 ID:o63ihM040

|ω・`)どうなるか見てみよう



65 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 17:28:36.18 ID:dOJ3vT/T0

ロータスはルノーのままだろうからともかくとして、

ウイリアムズはエンジンを選べる様な立場にすら無いだろうな

チームの存続すら危うくなる可能性があるし



66 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 17:38:51.29 ID:tS6xZ+kW0

ちゃんとホンダの名に恥じない成績をあげてほしいわ



67 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 17:41:29.49 ID:EIsCpNFSI

レプソルマクラーレンホンダ



70 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 19:46:45.45 ID:DnGTeyOD0

エドモンドホンダ



73 :名無しさん@恐縮です:2013/05/19(日) 21:55:34.36 ID:o8M8LP230

一気にエンジンの過半数がホンダになったりしてw



74 :名無しさん@恐縮です:2013/05/20(月) 09:53:21.93 ID:ppHjMGMr0

他の日本メーカーも参戦しろ。
F1エンジン製作の実績が有るメーカーはホンダ以外にもヤマハ、スバル、
無限、いすゞ、トヨタ、HKSと7社も有るじゃないか。
今までのところ優勝までたどり着けたのはホンダと無限。


75 :名無しさん@恐縮です:2013/05/20(月) 10:00:37.23 ID:ppHjMGMr0

あとマツダ、三菱、日産、スズキ、ダイハツ、カワサキもエンジンくらい出来るだろう。



76 :名無しさん@恐縮です:2013/05/20(月) 10:03:35.01 ID:EEbdo7/+0

それは㍉



77 :名無しさん@恐縮です:2013/05/20(月) 10:10:17.36 ID:S24AsqbA0

スズキはF1用V12、V10を試作してたんだぞ



元スレ:http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1368940318/
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